Форум седана Citroen C-Elysee

Raider

6 лет ездил на газу, т.е. топлива в баке было мало ВСЕГДА. при этом ВООБЩЕ никаких проблем с заводкой. так что прямой связи не вижу.

Evgenii Kutlubaev

Raider, с газом иначе Smile

ИМХО

gslava, согласен. Наверно больше разговоры, нежели факты, но периодически зимой заправляю полный) Чем черт не шутит) (раз уж речь пошла о нем)
Smile

Raider

каким образом иначе? заводка и прогрев всегда на бензе, которого максимум 10-15 литров бывало, на месяц.
теоретически это еще хуже чем постоянная езда, не?

Slava_Kazan

1,6 МКПП
Дата выпуска: январь 2014 года
Проблемы с зимним запуском ЕСТЬ.

А теперь подробнее, так как есть нюансы. Авто в эксплуатации с июля 2014 года. Приезжал по одному вопросу (проблема оказалась ложной) к ОД, менеджер внимательно изучал информацию по компьютеру, сказал об отзывной кампании на стартеры, но уверил, что конкретно на моем авто стоит уже новый стартер.

Были уже в этот зимний сезон температуры под -23 С, автомобиль заводился уверенно, правда пользовался автозапуском. Недавно при температуре около -6 С завелся вечером, уезжая с работы, как обычно. Постоял около минуты на ХХ и начал движение. Первая передача, вторая… вдруг машина стала дергаться, скорость снизилась, я перешел на 1-ую передачу, но это не спасло, двигатель заглох. Ничего не понял. Через несколько секунд снова завел двигатель и поехал без каких-либо проблем. На следующее утро завелся как обычно, уверенно, с ключа, температура была даже выше, чем накануне, поэтому решил не использовать автозапуск. Задняя передача, уверенное движение, маневрирование, остановка для переключения передачи и начала движения вперед, первая передача, продолжаю движение, обороты падают, и я глохну. Через несколько секунд пытаюсь завестись, попытка неудачная! Стою около минуты в растерянности, в голову лезут нехорошие мысли. Вторая попытка, стартер крутит, кстати, и в случае с неудачной попыткой тоже крутил, кручу очень долго, секунд 5-6, сердце сжимается, жалко моего любимого Елисея, моего верного друга, но в итоге двигатель завелся, и я счастливый поехал на работу! Вот такая вот история.

Знакомый, работающий в автосервисе сказал, что проблема точно не в аккумуляторе, так как стартер крутил, скорее всего датчик коленвала или что-то в этом роде, посоветовал съездить к ОД. Вечером того же дня завелся как обычно без проблем, но так как потратил много времени на борьбу с заледеневшим лобовым стеклом, двигатель успел хорошенько поработать на ХХ, и я уже без проблем уехал домой.

Заправляюсь всегда на Лукойле, бензин АИ-95, Евро-5.

ДимаАн

Попробуй просто скинь клемму,а советчиков из гаража дяди васи рекомендовал бы не слушать и тем более не допускать к елику))

Slava_Kazan

Машина простояла 3 дня, суббота, воскресенье, понедельник, на улице. Сегодня утром температура -4 С. Завелся уверенно, с ключа. Снова пришлось потратить несколько минут на борьбу со снегом и заледеневшим лобовым стеклом. За это время обороты двигателя опустились до нормы - 800 об./мин. Поехал на работу без происшествий. Посмотрим, что будет, когда начну движение сразу, т.е. без того, чтобы двигатель работал какое-то время на ХХ.

Slava_Kazan

Сегодня утром температура снова -4 С. Снега не было, и лобовое было чистое. А это значит, что я применил "программу" для зимнего старта с несильным морозом, а именно начал движение через полминуты после запуска двигателя. С тревогой следил за тахометром и поведением автомобиля. Но, к счастью, все обошлось! Получается, что это (смотри предыдущие посты) была или досадная случайность или плавающий дефект. Время покажет.

mor

Slava_Kazan
или бензин плохой попался

Slava_Kazan

Evgenii Kutlubaev

Обычно заправляюсь на Башнефти (в 98%). Недавно заправился на Лукойле. Машина стала динамичнее как то заводиться. Может и показалось мне конечно, да и морозы уже не такие крепкие у нас. Жду сильных морозов.