Форум седана Citroen C-Elysee

Vicblackpearl

Сегодня зашел в салон посмотреть еще раз машину, так сказать, утвердиться в решении Smile

И совершенно случайно мне предложили прокатиться.
Ощущения после ниссан примьеры были странные. Сравнивать буду с ней Smile

Регулировок сидения хватает на мой рост и вес (182/100). Сразу понял, что подлокотник мешает включать скорости. Он расположен высоко, дизайнеры промахнулись. Его пришлось сложить. В остальном, вроде удобно. На разгон авто немного тупит, сказывается необкатанный движок. В городском движении нет отличий по динамике от примьеры. Шумоизоляция моторной переборки показалась слабовата - мотор слышно в салоне. Подвеска жестче ниссана, но это и хорошо, можно будет больше груза в багажник положить Smile

Сравнивая с ладой грантой - 4 мешка картошки войдет легко! Smile

)) При начале движения явно чувствуется, что Елисей легкая машина, на мой взгляд, 72 л.с. её легко тянуть будут в городском цикле. По трассе надо будет раскручивать моторчик при обгоне. При интенсивном торможении со 100 км/ч показалось, что странно шумят тормоза. Вибраций при этом нет. Менеджер сказал, что ничего не слышит. Может так притираются новые ситроеновские тормозные колодки? При торможении на невысоких скоростях - все О.К. После тест драйва сел назад за водительским сидением, чтобы на себе проверить возможности салона и был приятно удивлен, места хватает с запасом. Одним словом, поставлю машинке твердую четверку. "Ну а что вы хотели за такие деньги?" Laughing

Andrexpert

Видел вчера елисия вживую в одном из торговых центров, авто голубого цвета. Авто был закрыт, так что впечатления только от экстерьера. Одним словом, внешний вид - понравился. Вживую смотрится лучше, чем на картинках. Особенно хорошо удался дизайн передних фар, да и выштамоповка по бокам смотрится очень хорошо. Линия этой выштамповки плавно переходит в боковую часть задние фар, которые имеют сооответствующую вогнутость. Красивый авто!

Ramzesinas

седня заказал ексклюзив 1.6 механика, к 8 марта привезут!!!! Laughing

Ronin

Поехал в салон смотреть чудо французского автопрома. Впечатления двоякие. С одной стороны - это огромный салон и хороший багажник. С другой стороны есть мелочи, которые совсем непорадовали. Во-первых это отсутствие нормальной ручки на двери, а присутствие нищебродской выемки а-ля дешевый старый Логан. Во-вторых это неясная для меня выемка над магнитолой - выглядит тоже откровенной дешевизной. Ну и в третьих это сиденья - даже намека нет что это авто 2013 года - такое ощущение что никто эргономикой не заморачивался: простые пуфики, ровная спинка и отсутствие сзади банальных кармашков. Багажник открывается из салона или с ключа, что лично для меня скорее минус. Разобраться с наскока с настройками кондиционера/подогрева не удалось - толи я тупой, толи надо читать мануал. И это все в машине за 20 куе.

На обратном пути заскочил в салон Рено - там как раз давали новый Логан. Ну что сказать - Логаном я впечатлен гораздо больше. Если бы не супруга, которая уперлась в автомат, брал бы его без вариантов. Особенно если учесть что он в фуле на 3 куе дешевле среднего Елисея.

Phoenix

Ronin

Phoenix

бензиновый елисей в средней комплектации с автоматом 137200, чёт никак три тысячи долларов разницы не выходит. Вот в максимальных комплектациях таки да, будет 3 т уе разница

Ronin

Roy

Сегодня я провёл первый тест-драйв. Поделюсь впечатлениями.
Итак, Citroen C-elysee 1.6 МКПП. Обут в зимнюю липучку Michlen.
1. Внешний вид
Внешне автомобиль выглядит солидно, даже представительно, дороже, чем стоит. Вживую лучше, чем на фотографиях; более того, даже просмотрев фотографии за час до тест-драйва машину на стоянке признал не сразу.
2. Интерьер.
Автомобиль весьма просторный. Места и спереди, и сзади предостаточно. На вид простенько, гораздо хуже, чем снаружи. Сиденья простые, бесформенные; удобно устроиться лично мне не удалось (рост 182, вес 80) , хотя для перемещения по городу сойдёт. Передняя панель из единого куска жёсткого чёрного пластика. Яркая накладка из блестящего пластика спереди выглядит аляповато и откровенно дёшево. Панель приборов - вполне прилично, ничего особенного, но и не раздражает ничего; читается отлично. На ходу ничего не дребезжит, не звенит, посторонних звуков нет. На удивление, в салоне тише, чем в С4 (провёл сразу 2 тест-драйва для сравнения). Основное отличие - звук двигателя, в elysee звук двигателя едва слышно на холостых (но слышно), на ходу становится громче, но ненавязчивый. В С4 звук двигателя на оборотах откровенно назойливый.
Обзорность назад - плохая, по бокам - средне, по зеркалам - тоже средне, есть мёртвая зона.
PS Штатные дворники можно выбрасывать сразу.
3. Климат
Управление климатом удобное и информативное. Отсутствие цифр градусов ничуть не смущает. Вентилятор на скоростях выше половины сильно шумит. Холодный автомобиль прогрелся за 2 минуты езды( на улице было -6), из печки пошёл жар. Именно жар - в холода в машине точно не замёрзнешь.
4. Динамика
115 л.с., МКПП. Динамика достаточная, но ничего впечатляющего. Разгоняется быстрее, чем С4 на автомате; но только за счёт неудачного автомата у С4. По городу ездить хватит, на трассе - скорее всего, временами захочется большего.
5. Управляемость.
Тестовый автомобиль был без ESP, поэтому проверять его "на полную", как С4, я не рискнул. Автомобиль имеет склонность к кренам и раскачиванию, однако в разумных пределах. Подвеска неплохо съедает мелочь (хотя и отнюдь не бесшумно), на крупных кочках некомфортно. Заносы в поворотах возникают предсказуемо, легко гасятся рулём. Тормоза "туповаты", педаль несколько "ватная", точно дозировать усилие сложно; тормозной путь великоват (на Рено Симбол и на С4 там же, с той же скорости - короче). При торможении в повороте автомобиль резко сносит с траектории, непредсказуемым образом, ABS не помогает ничуть. Впрочем, Solaris в управлении намного хуже...
6. Комфорт.
В автомобиле достаточно тихо (для автомобиля такой стоимости). На ходу раскачивает продольно. Сидеть не очень комфортно, съезжаешь в стороны. Сзади - ещё хуже, хотя и просторно. При спокойной езде это не так заметно, а стоит добавить азарта - и сразу понимаешь, что для этой машины лучше ездить спокойно.

Общее итоговое впечатление - автомобиль выглядит лучше, чем он есть на самом деле; но своих денег он стоит.

Beaton

блин странно как-то. на мицубиши асх, на лансере, на королле, на октавии этих нищебродских ручек двери не замечает никто, а в бюджетном авто - гнобите.

Я считаю что если человек свой статус хочет подтвердить , то он должен идти и покупать авто представительского класса, а не прикручивать спойлер и желтые брызговики с сабвуфером к вазу -шестерке.

А Лизка - авто для ежедневного перемещения из точки а в точку б с надежностью и комфортом. И с этой задачей она полностью справляется.

Beaton

Roy

Лена НИКО

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ!
С завтрашнего дня у нас на тест-драйве будет C-Elysee! Комплектация дизельная МКПП.
Спешим записаться на удобное время!
Для тех, кто уже записывался - с вами сегодня/завтра свяжется наш консультант!
Дождались!)))) Very Happy

Beaton

Roy